Abro en el blog esta entrada para propuestas, discusión y mejoras de las actuales normas internas de nuestra Liga.
Porque, ahora en octubre, otra vez a pelear...
Pongo algunas de las elementales y sobre eso vamos comentando:
Posibles reglas internas añadidas: (Se someten a discusión)
1.- Puntos en caso de rotura de material.
La posición de dicha manga será en la que se llegue, pero para las siguientes mangas del mismo día, al "laser roto" se le darán los mismo puntos que al último en llegar.(Ejemplo: 5 barcos. Rompo el timón en la 2ª manga pero llego 3ª. Puntos: 2ª manga= 3 puntos. 3ª manga y sucesivas = mismo que el último clasificado 4 puntos).
Con esto se pretende evitar el desajuste que pudiera provocar el estado de los barcos, que no de las tripulaciones...
2.- Barcos ajenos a la LLMO.
Solo entran en puntos los barcos que normalmente puntuamos en regata.
Los demás barcos que no son tan "fijos" como nosotros y que intervienen/interfieren en las salidas, boyas y discurrir de las mangas serán tratados como obstáculos.
3.- Sistema de puntos.
Al celebrarse 3-4 o 5 mangas por día de navegación, se eliminará para todos los participantes el peor puesto logrado ese día. La no participación un día te puntuará en todas las mangas como el último+1.
4.- Sistema de reclamación TRAS regata.
En caso de reclamación de un barco contra otro que no se arregle de buenas maneras, se someterá al consejo de ancianos, nunca mejor dicho..., formado por los demás participantes. Dicho consejo decidirá si el barco que reclama lleva razón. En caso de ser así, y que el barco reclamante haya quedado por detrás del reclamado se intercambiaran las posiciones.
5.- Las decisiones del consejo de ancianos son inapelables y firmes.
6.- Sistema de Penalizaciones.
Hasta hora hemos admitido que ya sea por fallo normal o choque/toque solo penalizamos con UN 360ª.
INCISO: Cuando hemos tenido que penalizar, hemos escogido el momento en que nos penalizábamos. Ejemplo: en el primer bordo de ceñida yo choco, y tengo que hacer un 360, he seguido navegando un bordo, luego otro y elijo el mejor sitio y bordo que me conviene para hacer el 360. En una penalización no se escoge cuando se hace el 360º. Debe ser en el mismo bordo o en el siguiente si es muy cerca de boya, separándome de los otros barcos, no pudiendo elegir el momento en que cumplo la sanción.
Mejoras propuestas:
Punto 2. ¿Como obstáculos o como embarcaciones que no puntúan? Porque si debemos cederle las normas de paso, debiéramos decir "embarcaciones que no puntúan pero a la que respetarles las normas de paso". Que luego vamos chocando por ahí...
Punto 3.- Como datos. Hemos hecho mangas en 35 de los 54 días totales, 101 mangas, (unas 3 por día) y hemos eliminado con este sistema 32 mangas, (11 dias).
¿Propuestas?
Tened en cuenta que un fin de semana NO NAVEGADO viene a ser unas 5-6 mangas.
Una última:
7.- Cervecita pal cronista.
Una vez al mes, como mínimo, (en esto no hay máximo), es obligado invitar al cronista / cámara / montador / creador de bandas sonoras / Director Artístico de blog, clasificaciones y vídeos.
A proponer.
