Comenzamos con algunos cambios.
Estamos de enhorabuena, o no, depende, porque ya puntuamos sobre 5.
José Manuel ha aprendido pronto, le hemos ido dando cabitos y consejos, y se incorpora a la puntuación y sobre todo a la pelea...
(A destacar que toda nuestra sabiduría y consejos para navegar mejor se pueden resumir en muy , muy poquito tiempo... o como dijo alguien muy sabio "todo lo que yo te puedo enseñar se escribe en el libro más corto de la historia...").
Y de hoy? Pues que al becario del windguru ya ni le deben dar ni el bocadillo. No aciertan ná.
Previsión de 12-16 subiendo a 18-22... Mentira.
Tardamos en salir por el tema del escalón de marea baja. Y el viento fuera estaba bueno.
Por cierto, hoy para poder sacar las fotos desde mi proa, he navegado tranquilo y quedándome atrás de forma voluntaria, para poder sacar vistas magníficas de todos navegando. Yo soy así de bueno y no me importa perder puntos y posiciones con tal de sacar buenas fotos de mis colegas...
Las primeras saliditas y viento fuerte, oleaje, prometía.
Pero dentro, poco viento y más oleaje que velocidad.
Primera manga, salida mala de todos, pero peor todavía, la mía. Muy atrás.
No me encontraba cómodo, al bajar el viento faltaba trapo y el oleaje frenaba. Con lo cual, nadená.
El viento de 18-20, por ningún lado, la boya de trasluchada con viento raro, no entrabas de ceñida y tenías que ir muy lejos para cogerla casi de popa.
Javier se va al puesto, luego Ángel, Santiago y muy, muy atrás yo.
Además José Manuel, por delante. Un desastre. Menos mal que Jose se había saltado una boya, que si no...
En la segunda manga, entró vientecito más alegre, de 12-14, y se notó algo más el poco trapo / más control.
Santiago y José cayeron, Javier escapado y Ángel y yo por detrás. En la popa, Javier cantando el "We are the champions", pero se le escapa el nudo de la escota, se le escurre y ohoooooh, queda muerto en mitad del bordo. Prácticamente todos nos quedamos as u lado para respetar ese fallo de principiante...
Pues, primero Ángel, segundo yo y luego Santiago y Jose... que contamos ya 5.
Aquí con viento fuerte se recuperó algo del día nefasto.
Tercera manga y cae otra vez el viento. Así que yo, en pelea difícil
Salida pa matarnos. Aquí no se arruga nadie y tolmundo pelea el espacio.
Y mira que hay agua...
Ángel y yo nos escapamos, cogemos ventaja y rumbo abierto, pero cuando nos damos cuenta y volvemos hacia la boya de ceñida, los otros tres buitres llevan rumbo directo y nos dejan muy, muy alejados y cabreados.
Pasamos la boya 4 y 5 , pero en la popa recuperamos sin bajarnos de la ola todo lo perdido.
Posteriormente Javier ya escapado y gran pelea en la ceñida de Santiago, Ángel y yo.
A mi no se me ve, por lo que ya dije, sacrifico mi puesto para poder captar estas imágenes tan buenas...
Pues llegada a boya de los tres, se me escapan de nuevo en el través, falta trapo, pero pelea en la tercera boya y "jaleo" entre los dos, por lo que yo recupero posiciones...
Pero, como no puede ser de otra manera, cuando traslucho para meterme por su interior, escota enredad en timón...¡Principiante!, y pierdo la oportunidad de colarme entre las "discusiones".
Ángel se penaliza al llegar, pero Santiago en el 360 se le mete segundo...
Pues eso es todo . Por ahora.
La clasificación. Apretá
Todo el mundo me ha recortado, pero sigo viviendo de rentas, y ese 2 de hoy, con el 3 de Ángel y el 5 de Javier, han hecho que el desastre sea, pero menos.
Por cierto, ahora la clase de reglamento.
Cuando hemos tenido que penalizar, hemos escogido el momento en que nos penalizábamos.
Ejemplo: en el primer bordo de ceñida yo choco, y tengo que hacer un 360, he seguido navegando un bordo, luego otro y elijo el mejor sitio y bordo que me conviene para hacer el 360. No?
Hasta ahora lo entendíamos así.
Pues, no está tan claro.
Según reglamento hay que :
44.2 Penalizaciones de Uno o Dos Giros
Después de separarse claramente de otros barcos tan pronto como sea posible después del incidente, un barco hace una Penalización de Uno o Dos Giros efectuando con prontitud el número necesario de giros en la misma dirección, incluyendo en cada giro una virada por avante y una trasluchada.
Por esto, entiendo que si yo choco o hago alguna infracción en el bordo de ceñida, debo en ese mismo bordo o en el siguiente si es muy cerca de boya, separándome de los otros barcos, dar los giros, pero no puedo elegir el momento en que cumplo la sanción.
¿Como lo veis?
Y mañana más.
El libro gordo te enseña,
el libro gordo entretiene,
Y con el cuchillo entre los dientes,
hasta la manga que viene...
